该油封发挥橡胶与PTFE的各自优势，利用橡胶的弹性和PTFE材料的“记忆效应”和螺纹槽的“流体动力效应”，来达到密封效果。另外与传统橡胶油封相比，由于PTFE油封唇口与轴的接触面较宽（4～7mm），可允许轴的微小划痕、偏心及径向跳动。

特性：

1. 采用固体摩擦系数最低的唇片材料（湿摩擦系数0.02～0.04）.具有优异的自润滑性和耐磨性，不磨轴；
　　2. 广泛的高低温使用范围，可在－180℃～＋250℃的范围内长期使用；
　　3. 化学稳定性好，长期与油接触不老化、不溶胀、不龟裂，寿命长；
　　4. 与橡胶油封完全可通用互换，且密封性能更加可靠；
　　5. 主要用于内燃机（发动机）、螺杆压缩机、车桥、变速箱、齿轮箱及各种动力用旋转密封。

与传统橡胶骨架油封相比，具有以下优点：

1、橡胶油封采用弹簧压紧的尖唇口，与轴接触面宽仅为0.3—0.5mm，PTFE油封采用无弹簧的宽唇动力结构，与轴接触面宽为5—7mm，这样可以保持一个足够的油膜，而且对轴的偏心不敏感，在径向跳动0.4mm工况下仍可正常工作。
    2、PTFE油封内壁刻有与轴转向相反的螺纹槽，当轴旋转时会产生一个向内推力，   阻止流体外流。这个推力很高，致使能封住1.0MPa(单唇)，3MPa（双唇）流体的压力，橡胶油封仅为0.03MPa
    3、PTFE油封极佳的抗磨擦性,特别适用于无油或少油状态工作，即使长期停机后再度启用,也能立即拥有低磨擦特性。
    4、PTFE油封特别适用于高速旋转应用，速度可达30m/s
    5、PTFE油封可密封水、酸类、碱类、溶剂类、瓦斯气体等